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中远海控计划在伦敦上市?

近日,路透社发表了一篇关于中远计划在伦敦证券交易所交叉上市的文章。

详细来说,路透社上周五援引两家匿名金融机构的报道称,中远船务和中远船务港口的控股公司中远集运控股(601919SH,01919HK)正在研究是否可以利用上海-伦敦证券交易所(Shanghai-LondonStockConnect)发行全球存托凭证。

对此,我首先向中远船务集团和中远海事局的相关负责人进行了确认,得到的答复是:“我没有听说过,不能回复”。

这确实是一条尚未敲定的消息。

有鉴于此,与路透社今年7月报道的“菲达想收购荷博莱特”完全相同。

据了解,尽管中国证监会于2018年5月4日公开征求了对《存托凭证发行和交易管理办法》的意见,并以部门规章的形式对存托凭证的基本制度进行了全面统一的监管,但这不仅为“独角兽”企业退股奠定了制度基础,也为可以向西开放的“Huranton”预留了系统空。

然而,就中远海洋控制而言,目前仍很难实施,但不排除讨论的可能性。

准确地说,Huranton包括两个业务方向:东德和西德。

就基本模式而言,东线国开行采用非融资模式,西线国开行可采用融资模式或非融资模式。

中远空海如果想在伦敦上市,应该被归类为西行的广发模式,即在上海证券交易所上市的a股公司可以通过发行广发银行直接在英国市场融资。

此外,根据相关监管规定,在定价机制方面,在西德融资模式下,发行价格原则上不得低于按比例转换后定价基准前20个交易日标的股票平均收盘价的90%。就持股比例而言,单个境外投资者持有单个境内上市公司权益的比例不得超过公司股份总额的10%;外国投资者不得持有一家境内上市公司总股份的30%以上。

然而,路透社的报告没有披露中远空海打算在伦敦证券交易所融资的确切数额。

当前,中美经贸关系正在企稳中,英国脱欧一事尚在摇摆不定,这并不是中国企业海外融资的最好时机。目前,中美经贸关系稳定,英国脱欧仍在犹豫。现在不是中国企业海外融资的最佳时机。

虽然登陆伦敦证券交易所对中远来说是一件富有想象力的事情。

但是,从目前的市场情况来看,双方应该处于互相讨论可行性的阶段。

到目前为止,还没有真正的进展。

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